国立航空公司106航班，新奥尔良到麦阿密。我像往常一样用欺骗手段免费乘机。
　　作为一个冒牌飞行员我把那些细小的环节都准备到家了。在抢先占用驾驶舱内的应急座位方面此刻我信心倍增，甚至有些狂妄自大。就这样我行骗了二百次，此刻，像一位华尔街股票交易员坐进了股票交易所的位子那样，我占据了一个应急座位。
　　在跨进DC-8型飞机驾驶舱的那一刻，我甚至有些怀旧之情。我第一次伪装飞行员乘的就是国立航空去麦阿密的航班。现在两年之后我又回到麦阿密，并且再次搭乘国立航空的班机。我觉得这挺好的。
　　“你们好，我是福兰克威廉姆斯。谢谢你们捎我去麦阿密，”我恭敬地说着并和他们所有的人握握手。机长汤姆怀特，是机上的总指挥，今年四十多岁，头发稍微有些乱，看上去是个有能力的人。付驾驶格瑞埃文斯，三十出头，温文尔雅，面带愉悦的神情。飞行工程师鲍博哈特，近三十岁，很瘦，举止认真身穿新制服，是个新手。这些人都不错。我不想过份地涮这些人。
　　飞机向跑道滑行时一位空姐给我送来一杯咖啡。我一边小口的喝着一边观看前方跑道上的机群。那天是星期六的夜晚，没有月亮，那飞机只有舱内的灯光和排气管上闪烁的灯光的衬托下才依稀可见。然后就像只闪亮的小虫子肃然？？空。飞机的起落，无论白天还是黑夜，都令我心驰神往。
　　显然，怀特没有用扬声器。他们三个人都戴着耳机，但没人给我一付让我听听空中交通管制的情况。如果没人给你，你不应该去要。商业客机的驾驶舱正如轮船上舰长的舰桥，如果舰长制定了规则，就要严格遵守。看上去怀特是按规定执行的。我觉得自己沒有被怠慢。他们三人和塔台的对话简洁短促，勿勿忙忙，非常枯燥无味，实际上好像大部份都是一方在说话。
　　忽然间他们的对话变得非常奇怪，好像我成了双方的焦点。
　　怀特和埃文斯皱着眉头交换了一下眼光，眼神中充滿着诧异的神色，哈特突然间用严厉的眼光注视着我。这时怀特转过头来面对着我。
　　“你有你的泛美公司的身份证吗？”他问。
　　“有呀，”说着，我把身份证递给他，怀特在检查我那个假的艺术品时我内心直打哆嗦。
　　“我是国立航空106航班回复塔台...嗯，对，我这里有他的身分证卡...泛美公司...
　　看上去沒问题....雇员号码？嗯，35099....嗯，是的，夫人请等一下。”
　　他又转向我。“你有联邦航空局的执照吗？”
　　“有啊，当然有，”我说着，同时努力装出一付迷惑不解的样子并极力地控制自己别尿裤子。怀特仔细地检查那个伪造的执照。他是第一个捡查这个非法的执照的飞行员。
　　他捡查执照的那种认真的神态就好像是一名美术专家，在鉴定保罗高更的作品的真伪。然后他说：”嗯，是的，联邦航空管理局执照，号码是075366805...嗯，对，
　　多种机型...,我看不出什么不对....嗯，是的，身高六英尺，褐色头发，褐色眼睛....
　　OK,你放心吧。”
　　他转过头来把身份证卡和执照还给我，一脸奥恼和抱歉的神情。
　　“我不知道这是怎么回事，”他说着耸了耸肩但他没有问我是否我知道这是怎么回事？
　　我当然明白是怎么回事，但我不会和他们任何一个去说。我尽力说服自己不会出错，可能新奥尔良的塔台上的工作人员管得太宽，或者他认为这是他应该做的事。我对自己说可能联邦航空管理局有规定要求对这种乘机查问，根据我的经验，塔台上的工作人员是第一个遵守这项制度的人吧，但这无法令人信服。很清楚，汤姆怀特认为这不是一个普通的询问。
　　三名机组人员似乎已经不再谈及这件事了。他们问了我一些普通问题我都回答了。当谈话的内容围绕着飞行行业的时候我就参与，当涉及到他们家庭生活时我就很有礼貌的听着。在飞往麦阿密的途中，我一直都很紧长不安，我的心像一条蛇一样紧紧地缠绕在一个带刺的仙人掌上。
　　怀特刚刚在麦阿密着陆，那把达摩克利斯之剑就再次悬在我的头顶。就在飞机在跑道上滑向停机坪的时候，耳机里又传出那个有不祥征兆的对话。
　　“行，我们能做到，没问题，没问题，”怀特简短地回答了塔台上的问题。
　　“你来撑舵，我马上回来，”他对埃文斯说，然后出了座位离开了驾驶舱。
　　我知道肯定是大事不妙了。除了极为紧急的情况下，机长在飞机滑行时从不离开他的座位。我仔细地看了看地向机舱门。怀特正和乘务员的领班悄悄耳语。怀特回到座位时什么也沒说。我装出一付平常的神态，仿佛沒有什么意外发生。我感觉道如果我表现出明显的失态就会是一场灾难。眼下的形势已经遭糕透了。
　　机门打开，两名身穿当地警服的官员走进机舱，我一点也不吃惊。其中一人挡住旅客下机的门口。另一个低头钻进驾驶舱。
　　“福兰克威廉姆斯？”他问道，他的眼光从一个人一个人身上扫过。
　　“我是福兰克威廉姆斯，”说着从座位上站起来。
　　“福兰克威廉姆斯先生，请你跟我们走一趟好吗？”他说。口吻很客气，脸上带着友好的神情。
　　“当然，”我说。“但这究竟是怎么回事？”